Китай начал 2026 год с войны: ее отголоски могут докатиться до Европы

Китайский автомобильный рынок встречает 2026 год новой волной ценовой войны. Избыточный складской запас и падающий спрос заставляют производителей массово снижать цены и усиливать стимулы, несмотря на прямые предупреждения правительства. Ситуация стала заметна после того, как BMW переписала прайс-листы на 31 модель в Китае — в отдельных случаях скидка достигала 24%. Пример моментально подхватили дилеры Volkswagen и General Motors, вновь запуская фиксированные скидки.

Рынок остаётся структурно перенасыщенным: в ноябре продажи упали второй месяц подряд, а дилеры вынуждены активнее конкурировать за каждого покупателя. Чтобы остановить ценовую спираль, в декабре регулятор предложил запрет на продажу машин ниже себестоимости. Но производители обходят ограничение, просто корректируя рекомендованные цены до уровней, которые фактически и так применялись после долгих торгов с клиентами.

В игру вступают финансовые стимулы. Tesla предлагает кредиты на семь лет под минимальные ставки и рассрочки без процентов. Xiaomi даёт трёхлетние беспроцентные программы и улучшения комплектаций. Chery компенсирует часть стоимости trade-in за счёт производителя. По данным отраслевых источников, по крайней мере 14 компаний уже активировали ощутимые стимулы с начала года.

Усиление давления неизбежно толкает китайские бренды за пределы домашнего рынка. Европа выглядит главным направлением — местные производители сохраняют ставку на ДВС, открывая окно возможностей для агрессивного китайского экспорта.