Skoda продолжает «электрическое наступление» после Enyaq и Elroq и готовит ещё более компактную модель — Epiq. Кроссовер B-сегмента уже показывали в сентябре 2025 года в Мюнхене как почти готовый концепт, о чем писали ранее журналисты 32CARS.RU, а теперь прототип заметили на тестах в Испании и он выглядит максимально близко к конвейеру.По внешности многое совпадает с шоу-каром: характерные прорези в нижней части бампера, T-образные ходовые огни, зеркала на дверях. При этом серийная версия выглядит спокойнее, но явно следует стилистике Modern Solid, которую Skoda обкатала на Elroq. Сзади — более вертикальная корма, наклон стекла и массивные стойки, а в переднем бампере видны узкие воздуховоды для охлаждения тормозов.B. NaumkinТехнически интереснее другое: Epiq переходит на архитектуру MEB+ (её также называют MEB Entry) с передним приводом вместо классической для MEB заднеприводной компоновки. Ещё одно отличие — задняя торсионная балка вместо многорычажки. Для городского электрокара это логичный компромисс: проще, дешевле, легче, а бонусом обычно получается больше места в багажнике.По заявленным ориентирам у Epiq будут батареи LFP и NMC, запас хода до 425 км по WLTP, зарядка 90 кВт (LFP) или 130 кВт (NMC) и целевые 10–80% за 27 или 23 минуты соответственно. Длина около 4,1 м, а багажник обещают до 490 л — для класса звучит очень амбициозно. Производство MEB+ в группе сконцентрировано в Испании: Epiq и родственный Volkswagen ID. Cross должны собирать в Памплоне.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
6 января 2026 13:09
Skoda готовит городскую сенсацию: маленький, но практичный кроссовер почти отточен
B. Naumkin
Skoda Epiq сняли на фото на тестах в Испании: серийный дизайн и платформа MEB+
Skoda продолжает «электрическое наступление» после Enyaq и Elroq и готовит ещё более компактную модель — Epiq. Кроссовер B-сегмента уже показывали в сентябре 2025 года в Мюнхене как почти готовый концепт, о чем писали ранее журналисты 32CARS.RU, а теперь прототип заметили на тестах в Испании и он выглядит максимально близко к конвейеру.
По внешности многое совпадает с шоу-каром: характерные прорези в нижней части бампера, T-образные ходовые огни, зеркала на дверях. При этом серийная версия выглядит спокойнее, но явно следует стилистике Modern Solid, которую Skoda обкатала на Elroq. Сзади — более вертикальная корма, наклон стекла и массивные стойки, а в переднем бампере видны узкие воздуховоды для охлаждения тормозов.
B. Naumkin
Технически интереснее другое: Epiq переходит на архитектуру MEB+ (её также называют MEB Entry) с передним приводом вместо классической для MEB заднеприводной компоновки. Ещё одно отличие — задняя торсионная балка вместо многорычажки. Для городского электрокара это логичный компромисс: проще, дешевле, легче, а бонусом обычно получается больше места в багажнике.
По заявленным ориентирам у Epiq будут батареи LFP и NMC, запас хода до 425 км по WLTP, зарядка 90 кВт (LFP) или 130 кВт (NMC) и целевые 10–80% за 27 или 23 минуты соответственно. Длина около 4,1 м, а багажник обещают до 490 л — для класса звучит очень амбициозно. Производство MEB+ в группе сконцентрировано в Испании: Epiq и родственный Volkswagen ID. Cross должны собирать в Памплоне.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
