В современных автомобилях предустановленные режимы движения давно стали нормой. Comfort, Sport, Eco — это не просто «настройки настроения», а готовые алгоритмы работы двигателя, трансмиссии и вспомогательных систем. Один выбранный кнопкой режим может заметно изменить характер машины, и иногда — не в лучшую сторону. Именно поэтому перед их использованием стоит понимать, как они работают на практике.«Наибольшее количество споров вызывает режим Eco. Его задача предельно проста — снизить расход топлива и сделать автомобиль более экономичным. Для этого электроника меняет алгоритмы управления двигателем, снижает чувствительность педали газа, ограничивает пиковую отдачу и старается удерживать обороты как можно ниже. В теории всё звучит логично, но на дороге эффект ощущается сразу», — отметил автоэксперт Дмитрий Новиков.После включения Eco автомобиль реагирует на газ заметно спокойнее. Разгон становится менее резким, а при необходимости быстро ускориться водитель может столкнуться с задержкой отклика. Особенно это заметно при обгонах или резком перестроении, когда привычной динамики вдруг не хватает. Для неопытных водителей такое поведение может оказаться неожиданным.В машинах с автоматической коробкой передач Eco меняет и логику работы трансмиссии. Коробка раньше переключается на повышенные передачи и крайне неохотно снижает их, даже если водитель слегка нажимает на газ. Электроника стремится держать двигатель на минимальных оборотах, что действительно экономит топливо, но одновременно ухудшает ускорение и делает реакции автомобиля более вялыми.A. KrivonosovОтдельного упоминания заслуживает климат-контроль. Во многих моделях режим Eco ограничивает работу компрессора кондиционера. В результате система реже включается и допускает больший разброс температуры в салоне. Летом это может означать менее эффективное охлаждение, а зимой — более медленный прогрев. Формально экономия есть, но комфорт заметно страдает.Именно поэтому многие водители сознательно избегают Eco. Не потому, что им не важна экономия, а потому что режим слишком сильно вмешивается в привычное поведение автомобиля. При этом снизить расход топлива можно и без помощи электроники.Альтернатива — осознанный стиль вождения, известный как экодрайвинг. Он основан на плавных разгонах, отказе от резких торможений, прогнозировании дорожной ситуации и поддержании равномерной скорости на максимально возможной передаче. Такой подход позволяет сократить расход топлива без потери управляемости, динамики и комфорта, оставляя водителю полный контроль над автомобилем.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
6 января 2026 10:34
Эта кнопка в автомобиле меняет всё. Но пользуются ей далеко не все
A. Krivonosov
Автоэксперт Новиков раскрыл опасность ECO-режима в автомобиле
В современных автомобилях предустановленные режимы движения давно стали нормой. Comfort, Sport, Eco — это не просто «настройки настроения», а готовые алгоритмы работы двигателя, трансмиссии и вспомогательных систем. Один выбранный кнопкой режим может заметно изменить характер машины, и иногда — не в лучшую сторону. Именно поэтому перед их использованием стоит понимать, как они работают на практике.
«Наибольшее количество споров вызывает режим Eco. Его задача предельно проста — снизить расход топлива и сделать автомобиль более экономичным. Для этого электроника меняет алгоритмы управления двигателем, снижает чувствительность педали газа, ограничивает пиковую отдачу и старается удерживать обороты как можно ниже. В теории всё звучит логично, но на дороге эффект ощущается сразу», — отметил автоэксперт Дмитрий Новиков.
После включения Eco автомобиль реагирует на газ заметно спокойнее. Разгон становится менее резким, а при необходимости быстро ускориться водитель может столкнуться с задержкой отклика. Особенно это заметно при обгонах или резком перестроении, когда привычной динамики вдруг не хватает. Для неопытных водителей такое поведение может оказаться неожиданным.
В машинах с автоматической коробкой передач Eco меняет и логику работы трансмиссии. Коробка раньше переключается на повышенные передачи и крайне неохотно снижает их, даже если водитель слегка нажимает на газ. Электроника стремится держать двигатель на минимальных оборотах, что действительно экономит топливо, но одновременно ухудшает ускорение и делает реакции автомобиля более вялыми.
A. Krivonosov
Отдельного упоминания заслуживает климат-контроль. Во многих моделях режим Eco ограничивает работу компрессора кондиционера. В результате система реже включается и допускает больший разброс температуры в салоне. Летом это может означать менее эффективное охлаждение, а зимой — более медленный прогрев. Формально экономия есть, но комфорт заметно страдает.
Именно поэтому многие водители сознательно избегают Eco. Не потому, что им не важна экономия, а потому что режим слишком сильно вмешивается в привычное поведение автомобиля. При этом снизить расход топлива можно и без помощи электроники.
Альтернатива — осознанный стиль вождения, известный как экодрайвинг. Он основан на плавных разгонах, отказе от резких торможений, прогнозировании дорожной ситуации и поддержании равномерной скорости на максимально возможной передаче. Такой подход позволяет сократить расход топлива без потери управляемости, динамики и комфорта, оставляя водителю полный контроль над автомобилем.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
