https://www.32cars.ru/posts/id-15577-vlasti-kitaja-ogranichat-elektromobili-strannoe-reshenie-nachnet-dejstvovat-s-2026-goda
Власти Китая ограничат электромобили: странное решение начнет действовать с 2026 года
Китай с 1 января вводит обязательные лимиты энергопотребления электромобилей
Власти Китая ограничат электромобили: странное решение начнет действовать с 2026 года
Китай с 1 января вводит обязательные лимиты энергопотребления электромобилей
2025-12-26T13:59+03:00
2025-12-26T13:59+03:00
2025-12-26T14:01+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/15577/inner/2lrkLiI0gYIrEvQX7EOI.jpg
Китай станет первым крупным рынком, где расход энергии электромобилей начнут регулировать не рекомендациями, а обязательной нормой. С 1 января 2026 года вступает в силу стандарт Energy Consumption Limits for Electric Vehicles: он задаёт предельные значения потребления в зависимости от массы автомобиля и его характеристик, а требования к эффективности становятся жёстче примерно на 11% по сравнению с прежними, необязательными ориентирами.Логика понятна: власти опирались на реальную картину продаж, потенциал технологий энергосбережения и экономику внедрения улучшений. В документе предусмотрены разные индикаторы под различные сценарии эксплуатации и технические решения, чтобы производители могли уложиться в нормы разными путями — от аэродинамики и шин до оптимизации силовой электроники и теплового менеджмента.Есть и конкретика. Для электрокаров массой около двух тонн установлен ориентир максимального потребления 15,1 кВт⋅ч на 100 км пути. Китайские регуляторы считают, что после технических доработок средняя дальность хода может вырасти примерно на 7% при той же ёмкости батареи. При этом подключаемые гибриды и последовательные гибриды с увеличителем запаса хода под новые лимиты не подпадают, что важно для сегмента переходных решений.Параллельно государственные ведомства готовят обновлённые налоговые льготы на покупку для автомобилей на «новой энергии», где соответствие новым лимитам будет одним из условий. В итоге электромобили получают понятный сигнал: выигрывать будет не только мощность и «цифра», но и эффективность.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Китай станет первым крупным рынком, где расход энергии электромобилей начнут регулировать не рекомендациями, а обязательной нормой. С 1 января 2026 года вступает в силу стандарт Energy Consumption Limits for Electric Vehicles: он задаёт предельные значения потребления в зависимости от массы автомобиля и его характеристик, а требования к эффективности становятся жёстче примерно на 11% по сравнению с прежними, необязательными ориентирами.
Логика понятна: власти опирались на реальную картину продаж, потенциал технологий энергосбережения и экономику внедрения улучшений. В документе предусмотрены разные индикаторы под различные сценарии эксплуатации и технические решения, чтобы производители могли уложиться в нормы разными путями — от аэродинамики и шин до оптимизации силовой электроники и теплового менеджмента.
Есть и конкретика. Для электрокаров массой около двух тонн установлен ориентир максимального потребления 15,1 кВт⋅ч на 100 км пути. Китайские регуляторы считают, что после технических доработок средняя дальность хода может вырасти примерно на 7% при той же ёмкости батареи. При этом подключаемые гибриды и последовательные гибриды с увеличителем запаса хода под новые лимиты не подпадают, что важно для сегмента переходных решений.
Параллельно государственные ведомства готовят обновлённые налоговые льготы на покупку для автомобилей на «новой энергии», где соответствие новым лимитам будет одним из условий. В итоге электромобили получают понятный сигнал: выигрывать будет не только мощность и «цифра», но и эффективность.
