АвтоВАЗу хуже всех: никто не верит в успех автопроизводителей в следующем году

Олег Мосеев опубликовал планы продаж автопроизводителей уже на 2026 год и сопоставил их с тем, что бренды намечали на 2025-й и как идут дела по итогам 11 месяцев. По его данным, «порог» выполнения плана на 80%+ за январь—ноябрь 2025 года смогли пройти лишь Haval City (81%), Geely / Knewstar (92%) и Belgee (99%) — именно они, как отмечается, по итогам года должны выйти на перевыполнение.

Для первой пятёрки рынка приведены исходные планы на 2025 год: LADA — 450 тыс., Haval City — 160 тыс., Haval Pro — 40 тыс., Chery — 170 тыс., Geely / Knewstar — 100 тыс., Changan — 160 тыс. По факту за 11 месяцев 2025-го картина выглядит так: LADA — 298 812 (66%), Haval City — 129 563 (81%), Haval Pro — 27 460 (69%), Chery / Tenet — 118 997 (70%), Geely / Knewstar — 91 723 (92%), Changan — 61 462 (38%).

Самое интересное — осторожность планов на 2026 год. У LADA заявлено 370 тыс. (82% от плана этого года), у Haval City — 140 тыс. (88%), у Haval Pro — 35 тыс. (88%), у Chery / Tenet — 150 тыс. (88%), у Geely / Knewstar — 80 тыс. (80%), у Changan — 70 тыс. (44%). При этом автор подчёркивает нюанс: в китайской штаб-квартире по Chery фигурирует цель 180 тыс., что заметно выше «осторожного» плана 150 тыс.

Ещё один акцент — Changan, который, судя по цифрам, режет ожидания максимально жёстко: со 160 тыс. на 2025 год до 70 тыс. на 2026-й. Одновременно упоминается цель бренда в 7% рынка, что при таких планах выглядит как ставка на общий рынок около 1 млн автомобилей, то есть весьма пессимистичный сценарий.